reprogrammation moteur

slt à tous, j'ai recherché sur le fofo mais je n'ai pas trouvé de topic concernant les reprogrammation moteur!!??

je voudrais connaître les impressions de ceux qui ont sauté le pas!

connaitre leur retour: puissance, consommation, fiabilité, etc...

 

Je ne pense pas que qqun ait déjà franchi le pas, sb oui (a la pelle) mais reprogrammation sauf erreur de ma part non...

Si Benture l'a déjà fait :-)

Il comptais le faire mais je ne pense pas qu il l ait fait. Benture aide nous ...
Ps Syl20 le sujet est dans la rubrique bons plans

Je pense que Syl20 n'y a pas encore accès car il n'est pas membre actif :-/

Syl20 n'hésite pas à participer à la vie du forum, tu deviendras ainsi membre actif sur le forum et tu auras accès au Saint-Graal du Slk 

Rmj a écrit:Je pense que Syl20 n'y a pas encore accès car il n'est pas membre actif :-/

Syl20 n'hésite pas à participer à la vie du forum, tu deviendras ainsi membre actif sur le forum et tu auras accès au Saint-Graal du Slk 

merci il est vrai que je n'ai visiblement pas accès à toutes les rubriques donc désolé d'avance pour les "doublons" de topics!!

j'ai fait faire une reprog il y a 1 an , avec à la clef une vingtaine de cv  de gain . l'opérartion dure 2 bonnes heures ou le gars branche son ordi sur la prise diag , te sort ton programme et te remets le sien avec le petit bonus ..... Dés que c'est téléchargé , le ventilo se déclenche pour signaler la fin  ! marrant  


on a fait un essai après et bien sur j'ai senti du mieux mais le coté psychologique est important (  un peu comme quand on a un pot percé , on a l'impression que la voiture  marche mieux !!    )  il faudrait que j'essaye une slk d'origine pour voir mais une chose est certaine , mon 200 slk marche tres bien  !!! comparé avec mon ds 3 thp de 156 ch ( 7 de moins que le slk d'origine ) il pousse sensiblement plus fort .....
la consommation est en moyenne de 9,5/10 l au cent avec une utilisation  ville / route assez tranquille ( beaucoup je trouve  !   )
voilou !

Bonsoir,

cmlbxl a raison. Je comptais le faire, mais je me marie dans un mois donc le moindre centime compte(je déconne faut pas exagérer quand même ^^).

Plus sérieusement, je le fais en septembre. J'ai créé un bon plan, dont tu auras accès lorsque tu auras participé suffisamment sur le forum (ça vient vite n' t'inquiète pas).

Sinon, j'en connais qui l'ont fait et en sont très satisfait (sur un autre forum entre autre et dans mon cercle d'amis). Sur un 200k, le gain est très bon.
VEGETA92 le fait sur toutes ses voitures, mais il faut avouer que sur un 55 amg, tu ne peux gagner que 10ch grand max (sur le papier en plus).

Vraiment intéressant pour les 200k avant 2008.

Voilà. J'espère avoir éclairé ta lanterne

Et ne vous inquiétez pas, je ne suis pas très actif sur le forum ces derniers temps mais à la rentrée mon emploi du temps sera plus soft. Je vous informerez vite de mon passage à la reprog.

A+

Oui Benture a raison ...c'est beaucoup plus intéressant sur un moteur compressé que sur un atmosphérique.....pour le compresseur il suffit juste d'augmenter la pression du compresseur pour gagner facilement des chevaux....par contre moi je l'ai fait sur mon 350 au départ juste pour faire sauter la bride de 250km/h....mais le mecano qui me l'a fait m'a rajouté plus de couple à bas regime et la consommation a aussi baissée ..en vitesse stabilisée sur autoroute ..même trajet , mêmes conditions méteo ..je gagne entre 0.3 et 0.5 l au 100

Oui ne serait-ce que pour diminuer un peu sa conso ça peut être intéressant.

Justement je reviens de chez ZIP et après essais, je trouve que la différence se trouve surtout à mi- et Haut régime.

Je suis encore en période de rodage (300 kms) donc à voir par la suite

Rodage !

Ca pourrait être pris un peu plus bas dans les tours...   si il faut pousser pour voir la différence c'est juste bon à ne plus avoir de permis...

Oui rodage... Il faut le temps à l'électronique de s'adapter à ce new programme.

Je dirais que j'ai plus de couple à bas régime mais c'est pas ça qui fait ton 0 à 100...

Par contre après ça décolle plus qu'auparavant

Bon, tu nous diras Lundi ce que ça donne après le rodage

Dans le pack Kleemann que j'ai fait installer, ils intègrent l'augmentation de pression d'essence dans la reprog de l'ECU. En théorie, avec en plus  le collecteur 4 en 1, je dois tourner autour des 214cv, mais le ressenti du mécano qui a travaillé dessus m'a dit que la fourchette des 200cv était plus réaliste. Il faut dire qu'à la base, le 200 n'est pas un foudre de guerre. Depuis mes transfos, je peux dire qu'elle va bien, mais si tu veux vraiment le ""coup de pied au derrière", je pense qu'il faut dépasser les 300CV.
Si ce n'est déjà fait, commence par le Sprint booster, tu verras déjà la différence au niveau du ressenti.

Tu dis ça pour moi Audidi ?
J'ai SB , K&N et 4 sorties AMG et ça fonctionne pas mal   Mais j'ai aussi une régulatrice de vitesse sur le siège droit  

Non, Chris, je donne juste mon point de vue à Sylvain.  Concernant la régulatrice de vitesse, je rencontre le même problème, mais c'est comme un pot catalytique, on peut le vider de sa céramique pour retrouver des chevaux... je veux dire par là, qu'on peut rouler sans.

A lire.





http://www.topwagen.com/page.php?id=6

Suis allé plusieurs fois chez eux pour ma Golf   Très sympas ! Petite structure spécialisée dans la vente de pièces pour Cox au départ

Bonjour, il y a donc possibilité de faire une carto sans changer la poulie du compresseur? Parce que je m était pencher sur la question mais une carto et la poulie 1100 euro en moyenne

Et concernant le sprint booster j en es un et je ne sais plus m en passer. On a même l impression qu on gagne en puissance

Il y a un centre à Vaux-le-Pesnil un ami y est passé avec sa BM

BR-Performance
Z.I. 41 rue du Général Niox
77000 Vaux Le Penil, France

Tel: 01 60 65 68 05
_______________
Un autre à Lyon.

BR-Performance
69, Rue de Malacombe
38070 Saint Quentin Fallavier

Tel: 04 74 95 55 82
________________
Celui du Sud _ 13 790 :

BR-Performance
Chemin de la Muscatelle
Commune de Chateauneuf le rouge

Tel: 04 42 59 97 64

Mon 200K passe à la reprog chez MLC63 la semaine prochaine, à priori environ 200CV atteints sans changement de poulie, il m'a proposé de la passer au banc, je vais voir et je vous tiens au courant dès que je récupère ma Diva... 

Super Vin !

Le banc avant et après stp...

Je vais voir combien il me prend pour la passer au banc parce que c'est quand même pas donné ce truc... le gars est honnête, j'ai eu l'occasion de le vérifier donc je verrais si je le fais ou pas... 

vin160 a écrit:Mon 200K passe à la reprog chez MLC63 la semaine prochaine, à priori environ 200CV atteints sans changement de poulie, il m'a proposé de la passer au banc, je vais voir et je vous tiens au courant dès que je récupère ma Diva... 

D'après tout ce que j'ai pu voir et discuter avec un pro de la reprog, passer de 163 à 200cv sans changer la poulie du compresseur, c'est impossible.