Quel carburant ?

ptitseb a écrit:Attention au risque d'en choquer quelques un, je vais vous dire mon point de vu part rapport au station ou supermarché du moins en ce qui concerne le diesel. Je fais en moyenne 75 000Km par an. Il y a 4 ans environ notre société avait la carte GR donc Total obligatoire mon véhicule a eu 4 vannes EGR, un turbo, des injecteurs. Depuis nous avons obligation d'aller en supermarché et pour l'instant aucun souci. En ce qui concerne la conso aucune différance constaté. Je suis donc un peu septique concernant le mazout pour l'essence je ne me prononce pas. Quand c'est possible je vais chez Total acces

Bonjour ptitseb,

Si tu lis bien ce que j'ai écris plus haut, le diesel est quasi identique (pour ne pas dire strictement identique...) entre station et supermarché. Donc, conso identique et qualité identique. C'est une obligation de mettre des additifs dans le GO. Après, celui de TOTAL excelium diffère car rajout de produits chimiques supplémentaire plus performant. 
Ce qu'il faut retenir pour vos véhicules diesel : PAS DE BOL. Ce n'est en rien dû à la qualité du GO mais à la voiture ou au chauffeur. Je m'explique : auparavant les stations faisaient le plein et bloqué les pompes pendant 1h ou 2 pour que les dépôts retombent au fond de la cuve. Aujourd'hui tu peux faire le plein en même temps que le remplissage des cuves. Donc si à chaque fois que tu vas dans cette station, ils font le plein avec le gros porteur, tu récupère les dépôts dans ton réservoir... Pas de chance...

Pour ça que dès que je vois un camion citerne à la station je fais demi-tour de suite.

Faux Faux et encore Faux !

Les pleins de GO que je cite se sont fait à des mois d'intervalle et à des heures où aucun camion ne peut livrer...
Toujours le même chauffeur .. Moi dans la même Golf...
La différence... reprises moins franches et pas le même rendement moteur, c'était flagrant pour que je m'en aperçoive ainsi et rapidement avec ces nouveaux pleins..

Alors qu'on ne vienne pas me dire que c'est le même GO   Une fois je veux bien , mais là deux fois de suite le même phénomène

Sinon , d'accord avec toi... si si   quand je vois un camion citerne qui remplit les cuves, je passe mon tour  

Pour le camion je pense que l'on est tous d'accord

Chris* a écrit:

Faux Faux et encore Faux !

Les pleins de GO que je cite se sont fait à des mois d'intervalle et à des heures où aucun camion ne peut livrer...
Toujours le même chauffeur .. Moi dans la même Golf...
La différence... reprises moins franches et pas le même rendement moteur, c'était flagrant pour que je m'en aperçoive ainsi et rapidement avec ces nouveaux pleins..

Alors qu'on ne vienne pas me dire que c'est le même GO   Une fois je veux bien , mais là deux fois de suite le même phénomène

Sinon , d'accord avec toi... si si   quand je vois un camion citerne qui remplit les cuves, je passe mon tour  

Oui Chris...

J'ai dit QUASI- identique... mais à ne pas comparer au excellium bien entendu... On parle bien de deux GO classiques... l'additif est plus ou moins bon suivant les supermarchés mais il y en a... La station classique aura que du bon GO. 
Ce n'est que la réalité qui parle... DSL

maveric a écrit: 

Je voudrais savoir quel carburant vous utilisez / préconisez pour nos belles :

• SP98
  
• SP95
  
• SP95-E10
  

D'après cette circulaire ( http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=7EBD48531C75FC22EC142565D48CEC8F.tpdjo17v_2?cidTexte=JORFTEXT000026582088&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id ) le troisième a l'air possible, mais hummm  

POur ma part, SP98 toujours !!!
sur conseil de MB

Pour ma part du 95e10, pas le choix, il n'y a plus que ça dans ma région sauf supermarché, mais je m'y refuse, pas de soucis.

Fait quand même un essai avec du SP98, la différence se ressent

michjul a écrit:Fait quand même un essai avec du SP98, la différence se ressent

  que ça soit avec le SLK et la moto ( c'est en moto que je ressens réellement la différence )

,
 Baba42 dit:"Pour ma part du 95e10, ............., pas de soucis."
Pas de soucis pour l'instant peut être, mais à moyen ou long terme  la présence d'éthanol entraîne l'usure prématurée de certains organes du moteur (injection, distribution) 
   MEFIANCE  donc 

ET les durites qui ne sont pas prévues à la base pour supporter cette quantité d'alcool...

bonjour

 a voté SP  95 car je viens de l'acheter et c'est ce que mettait mon prédecesseur depuis l'achat
elle à 78 000 kms  vaut il mieux passer au 98 ? quand même

gil a écrit:bonjour

 a voté SP  95 car je viens de l'acheter et c'est ce que mettait mon prédecesseur depuis l'achat
elle à 78 000 kms  vaut il mieux passer au 98 ? quand même

Pour ma part, je préfère lui donner à boire du SP98 tant que j'en trouverai en vente.
Ceci étant, n'ayant parfois pu lui offrir que du SP95, elle ne m'en a pas tenu rigueur car elle a fonctionné de la même façon (cad optimale).

Bonne route.

Christophe.

a voté sp 98 en général mais ça arrive  de temps en temps du 95

gil a écrit:bonjour

 a voté SP  95 car je viens de l'acheter et c'est ce que mettait mon prédecesseur depuis l'achat
elle à 78 000 kms  vaut il mieux passer au 98 ? quand même

Si tu bois un p'ti Whisky 15 ans d'âge depuis des années , refuserais tu un... 35 ans d'âge


 



C'est noté  95 Mini ! Donc mettre du SP 98 ne peut qu'être un plus

J'ai voté SP95, j'ai acheté la voiture il y a une semaine , et mon prédécesseur mettait du SP 95 donc 1er plein SP 95 2ieme plein SP 98 pour comparer , j'ai toujours mis du SP98 dans mes voiture la dernière était une Ford Mustang GT 300, je n'ai jamais eu de soucis avec le 98 (wait and see) comme dirait la reine d'Angleterre qui parle couramment l'anglais. 

slt pour moi, pour le moment, sp95.

 Bon en revenant de Toulouse je me trompe en station et paf du sp95e10 , j'arrête la pompe a 20l   ben pendant 40 km je me suis retrouvé en Dacia , impossible de dépasser 4500 tours , sinon ratatouille , arrêt en station total , 98 excellium comme d'habitude et là le 55 AMG m'a dit merci et plus de ratatouille . Voilou
Et maintenant je suis au E85 et cela ronronne bien .

Moi je dis qu'on achète pas un SLK pour faire des économies mais pour se faire plaisir...
Mettre du 95 c'est un peu comme mettre des pneus coréens, de l'huile discount, un filtre à air ou des plaquettes chinoises... c'est bon pour des voitures de bas ou de moyenne gamme utilisées toute l'année de façon utilitaire (et encore   )...mais pas pour nos belles, même si ça saigne un peu le portefeuille    on entretien pas une danseuse avec des imitations ...  

Tout à fait d accord

Aucune différence dans mon slk 200  sp95 / sp98  donc je mettrai du sp95 recommandation  constructeur .

Gibson83 a écrit:Aucune différence dans mon slk 200  sp95 / sp98  donc je mettrai du sp95 recommandation  constructeur . 

C'est noté  95 Mini ! Donc mettre du SP 98 ne peut qu'être un plus  

LE-RESCATOR a écrit:SP98 pour moi de plus j'ai remarqué lors de mes essais que je consommais beaucoup plus avec le SP95 de l'ordre de 0,5 à 0,8 litre pour le même type de conduite et même zone ... avec en plus une p'tite perte de nervosité avec le SP95.
J'ai même testé le SP98 avec un p'tit additif maison  

,
Surtout que le SP95 est parfois de l'E10 , mais depuis qu'on le dit    
Il se peut qu'il n'y ait aucune différence à l'instant "T", la différence se faisant dans le temps au démontage du moteur   

Pour l'instant, si on suit les directives merco:
SLK 200 jusqu'à slk 350 super 95 en dessous uniquement si pas moyen de faire autrement.
Pour L'AMG SP98 exceptionnellement du 95. Comment faire quand le 98 disparaitra. Pour ma part, je mets du 95 dans mon 350 et ça lui va.

Les "directives" sont 95 MINI ! Donc certes tarif réduit par rapport au SP 98... mais , est ce que ça en vaut le "coût"

J'ai un copain qui roule à l'éthanol , mais il garde ses voitures 6 mois , un an... les suites il s'en tape...  

 

Ce n'est pas une question de coût mais d'efficacité. La différence entre le 95 et 98 est uniquement dû à la possibilité d'autoinflammation. Vu les caractéristiques moteur de la 55 l'utilisation du 95 peut s'envisager en cas de dépannage et surtout sans pousser le moteur car grosse dégradation possible. Par contre, l'utilisation d'un carburant avec éthanol ne fait pas courir de risque au moteur mais les caractéristiques de puissance s'effondrent. Il faut revoir les réglages calculateur du moteur. L'utilisation du 98 n'apporte rien pour un moteur prévu pour du 95. Personnellement, j'ai une petite Suzuki sport où le constructeur préconnise le 98 et je m'y tiens. Si j'avais une 55 je ne m'amuserais pas à essayer des carburants exotiques. Prenez le temps de lire les info sur indice octane. Vous y trouverez des informations utiles

Je suis complètement d'accord